Turbo-ventilatorski motor s reduktorom

diplomski rad

• Naslov (engleski): Geared turbofan engine
• Autor: Michael Stepanić
• Mentor: Zvonimir Guzović (mentor)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Fakultet strojarstva i brodogradnje; Zagreb
• Datum i država obrane: 2012-12-14, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Strojarstvo

Sažetak

Zračni prijevoz već je godinama najbrže rastuća grana prijevoza s prosječnom stopom rastom od oko 5% godišnje. Na taj način ima veliku utjecaj i na potrošnju fosilnih goriva i s njom povezanu emisiju stakleničkih plinova. S obzirom na stalni porast cijene goriva, a također i sve strožije zahtjeve u pogledu zaštite okoliša, zrakoplovna industira traži nove koncepte i konstrukcijska rješenja koja idu u pravcu smanjenja težine zrakoplova i potrošnje goriva. Jedno od takvih je i turbo-ventilatorski motor s reduktorom (GTF) koji za razliku od standardnog turbo-ventilatorskog motora (TF) omogućava da se turbina i ventilator vrte različitim, sada optimalnim, brzinama vrtnje. GTF motor omogućava puno veći "bypass" omjer između tople i hladne struje što povećava njihovu efikasnost i na taj način smanjuje potrošnju goriva i emisiju štetnih stakleničkih plinova. Na početku rada napravljen je kratak osvrt na globalno zrakoplovno tržište te su navedeni osnovni razlozi zbog kojih ćemo uskoro letjeti u zrakoplovima opremljenim motorima s reduktorom. Prikazan je i općeniti razvoj mlaznih motora kroz povijest te je opisana njihova konstrukcija po elementima, istaknute su specifičnosti i razlike. Nadalje, napravljena je pregled turbo-ventilatorskog motora s reduktorom (GTF) te analizirano kako parametri poput bypass omjera, ukupnog tlaka na ventilatoru, promjer ventilatora i ostali parametri utječu na performanse, potrošnju, emisiju štetnih plinova... Kod turbo-ventilatorskog motora (TF), pokazano je kako se koncept razvijao kroz povijest, opisana je konstrukcija motora po komponentama te napravljena usporedba s klasičnim turbo-ventilatorskim motorom bez reduktora, kao i s konkurentnom LEAP tehnologijom. Na kraju teoretskog dijela naveden je pregled novih motora i tehnologija najvećih svjetskih proizvoĎača. U analitičkom dijelu proveden je termodinamički proračun ciklusa GTF i TF motora te na temelju istih provedena usporedba bypass omjera, iskoristivosti i potrošnje.

• Ključne riječi: turbo-ventilatorski motor; reduktor; propulzija; potrošnja
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:235:250768
• Studijski program: Naziv: dodiplomski zrakoplovstva; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: dodiplomski; Akademski / stručni naziv: diplomirani inženjer/inženjerka zrakoplovstva (dipl.ing. zrakoplovstva)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Otvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2019-05-22 02:24:45