Simulacija rada motora s unutarnjim izgaranjem s alternativnom konstrukcijom klipnog mehanizma

završni rad

• Naslov (engleski): Cycle-simulation of internal combustion engine with an alternative design of crankshaft mechanism
• Autor: Anto Andačić
• Mentor: Momir Sjerić (mentor)
• Ustanova koja je dodijelila akademski / stručni stupanj: Sveučilište u Zagrebu; Fakultet strojarstva i brodogradnje; Zagreb
• Datum i država obrane: 2019-09-25, Hrvatska
• Znanstveno / umjetničko područje, polje i grana: TEHNIČKE ZNANOSTI; Strojarstvo; Opće strojarstvo (konstrukcije)

Sažetak

Zadnjih nekoliko godina se priča o štetnom utjecaju plinova koji dolaze iz motora s unutarnjim izgaranjem, kako bi smanjili njihovu emisiju moramo povećati stupanj djelovanja motora, odnosno smanjiti potrošnju goriva. Pošto trenje direktno utječe na potrošnju goriva, jedno od rješenja koje bi smanjilo trenje u motoru je inovativna konstrukcija klipnog mehanizma, izvedena tako da ne bi imala bočnih sila na klip i kojoj bi ekspanzija duže trajala od kompresije, što također doprinosi boljem iskorištenju goriva.
U ovom radu prikazani su rezultati usporedbe simulacija provedenih na Ottovim motorima, od kojih jedan koristi inovativnu konstrukciju klipnog mehanizma, dok drugi koristi konvencionalnu konstrukciju klipnog mehanizma. Računalne simulacije provedene su u programskom paketu AVL BOOSTTM verzija 2013.2. Radno područje motora je od 3000min-1 do 8000 min-1.
Na kraju su prikazani i objašnjeni simulacijski rezultati u pogledu utjecaja trenja i potrošnje goriva.

Sažetak (engleski)

In the last few years there has been talk about the harmful effects of exhaust gases coming from internal combustion engines, in order to reduce their emissions we need to increase the engine performance, that is, reduce fuel consumption. Since friction directly affects fuel consumption, one of the solutions that would reduce engine friction is an innovative piston mechanism, designed to have no lateral forces on the piston, and with longer expansion than compression, which also contributes to better fuel efficiency.
This paper presents the results of a comparison of simulations performed on Otto engines, one using an innovative piston mechanism design and the other using a conventional piston mechanism design. Computer simulations were performed in the AVL BOOST™ version 2013.2 software package. Engine operating range is from 3000 min-1 to 8000 min-1.
Finally, simulation results regarding the effects of friction and fuel consumption were presented and explained.

• Ključne riječi: inovativni motor; konvencionalni motor; AVL BOOSTTM; potrošnja goriva
• Ključne riječi (engleski): innovative engine; conventional engine; AVL BOOSTTM; fuel consumption
• Jezik: hrvatski
• URN:NBN: urn:nbn:hr:235:648752
• Studijski program: Naziv: Strojarstvo; Vrsta studija: sveučilišni; Stupanj studija: preddiplomski; Akademski / stručni naziv: sveučilišni/a prvostupnik/ prvostupnica (baccalaureus/baccalaurea) inženjer/inženjerka strojarstva (univ. bacc. ing. mech.)
• Vrsta resursa: Tekst
• Način izrade datoteke: Izvorno digitalna
• Prava pristupa: Otvoreni pristup
• Datum i vrijeme pohrane: 2019-09-23 07:31:42